Einsturzgefahr an der B172: Elbbrücke in Bad Schandau gesperrt, so geht es nun weiter
Die Elbbrücke in Bad Schandau ist ab sofort gesperrt. Auf dem Bild sieht man im Hintergrund die daneben liegende Carolabrücke. Welche Gründe es für die Sperrung gibt und wie man nun über die Elbe kommt.
Daniel Wagner/dpa- Elbbrücke in Bad Schandau (B172) ab sofort gesperrt; tragfähigkeitsgefährdet.
- Prüfung nach Carolabrücken-Einsturz; Korrosionsanfälliger Spannstahl.
- Sperrung mindestens bis Jahresende; Umleitung über Stadtbrücke Pirna.
- Brücke 2003 saniert, letzte Prüfung 2023, Note 2,5.
- Umleitungsbeschilderung folgt; Fahrtwege erheblich länger.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Die Elbbrücke in Bad Schandau (B 172) ist am 6. November 2024 für Autos, Busse, Fuß- und Radverkehr und auch für Rettungswagen gesperrt worden. Die Maßnahme erfolgte nach einer Sonderprüfung der Brücke. Wegen einer Gefährdung der Tragfähigkeit sei diese Maßnahme unverzüglich erforderlich, so das Landesamt für Straßenbau und Verkehr.
Aufgrund des Teileinsturzes der Carolabrücke fand am 27. September eine Sonderprüfung der Elbbrücke in Bad Schandau statt. Der Prüfbericht sei dem Landesamt am Mittwoch (6.11.2024) übergeben worden. Daraufhin informierte das Amt die Öffentlichkeit und sperrte die Brücke.
Welche Umleitungen für Autofahrende infrage kommen, was das für die Wirtschaft in Bad Schandau sowie die Einwohnerinnen und Einwohner bedeutet und welche Gründe es für die Sperrung der Brücke gibt.
Elbbrücke in Bad Schandau gesperrt: Das muss man jetzt wissen
Hier liegt die Elbbrücke in Bad Schandau:
Warum wird die Brücke in Bad Schandau gesperrt?
Bei der Elbbrücke in Bad Schandau handelt es sich um eine Spannbetonbrücke. Wie bei der Carolabrücke in Dresden sowie weiteren Brücken in Sachsen wurde der Hennigsdorfer Spannstahl eingesetzt, der als anfällig für Korrosion und Spannungsrisse gilt. Ein Teil der für Dresden zentralen Carolabrücke war in der Nacht zum 11. September eingestürzt.
In Bad Schandau werde man nun in die Brücke schauen und Proben nehmen, um festzustellen, ob es weitere Schäden gibt. Die Brücke habe ein sogenanntes Unterspannband, wo Längsrisse aufgetreten seien.
Nach den Worten Lars Roßmann, Abteilungsleiter im Landesamt für Straßenbau und Verkehr, lässt sich zum heutigen Zeitpunkt noch nicht sagen, ob sich die Brücke ertüchtigen lässt und in welcher Form sie fortan genutzt werden kann. Das Unterspannband lasse sich nicht als Ganzes einfach austauschen. „Die Brücke komplett zu sperren war notwendig“. Sie war zuletzt erst 2023 überprüft worden.
Brücke nach PolenIst die Elbbrücke genauso aufgebaut, wie die Carolabrücke?
Die statischen Systeme beider Brücken unterscheiden sich dem Landesamt zufolge grundlegend. Die Brücke in Bad Schandau hat demnach unter anderem keine Gelenke wie bei der Carolabrücke.
Bis wann bleibt die Bad Schandauer Brücke gesperrt?
Die Spannbetonbrücke aus dem Jahr 1977 bleibt zunächst einmal bis zum Jahresende gesperrt. Bis dahin sollen weitere Untersuchungen Klarheit bringen. Das Bauwerk besteht ebenso wie die Carolabrücke aus Spannbeton. „Die Vollsperrung muss so lange bestehen bleiben, bis auf Basis von Bauwerks- und Materialuntersuchungen eine ausreichende Standsicherheit des Brücken-Bauwerkes durch statische Berechnungen mit der gebotenen Sicherheit nachgewiesen werden kann“, so das Landesamt weiter.
Welche Umleitungen gibt es, um über die Elbe in Bad Schandau zu gelangen?
Die erforderliche Umleitungsbeschilderung wird laut Landesamt erst in den kommenden Tagen eingerichtet. Fakt ist: er Verkehr, insbesondere nach Tschechien, wird stark beeinträchtigt. Die Umleitung für Autos führt über die Stadtbrücke in Pirna.
Wer also zum Beispiel ab sofort von der Kirnitzschtalbahn in Bad Schandau zur, bei Touristen beliebten, Lichterhöhle in Gohrisch möchte, muss einen fast einstündigen Fahrtweg auf sich nehmen. Zuvor dauerte die Fahrt mit dem Auto nur 8 Minuten.
Zunächst hatte man ein Verkehrschaos befürchtet, die Sperrung kam für überraschend. Viele Einwohner und Einwohnerinnen von Bad Schandau fahren jeden Morgen mit dem Auto oder dem Rad über die Brücke zum Bahnhof, um dann die S-Bahn in Richtung Dresden zu nehmen.
Am Tag 1 nach der Brückensperrung lief der Transfer aber vergleichsweise reibungslos. Eine zweite Fähre wurde eingerichtet, um Personen über die Elbe zu bringen.
Die Fähren fahren im 15-Minuten-Takt und sind von 4.30 Uhr bis 22.30 Uhr in Betrieb.
Zusatzkosten für Regionalverkehr müssen geregelt werden
Für Reisende eines Nachtzuges, der nach den Fährbetriebszeiten eintrifft, gibt es noch keine Lösung. Der Regionalverkehr hat je die Hälfte seines Busbestandes auf beide Elbseiten verteilt und bedient alle Linien - nur das Stück auf der Brücke fehlt. Man habe jetzt doppelte Kosten, sagte ein Vertreter des Regionalverkehrs. Es stelle sich die Frage, wer diese Kosten tragen würde, der Landkreis Sächsische Schweiz-Osterzgebirge als Aufgabenträger könne das nicht. Schließlich handele es sich um eine Bundesstraße. Berger sicherte eine Lösung zu.
Ministerium dankt Bürgern für Verständnis: Sicherheit geht vor
Unterdessen wurde auch ein Rettungswagen auf der anderen Elbseite von Bad Schandau postiert, um flexibler zu sein und im Notfall keine Verzögerungen hinnehmen zu müssen. Jens Jungmann, Sprecher des Wirtschaftsministeriums, dankte den Bewohnern für ihr Verständnis: „Es werden anstrengende Wochen für die Leute vor Ort.“ Man gebe das Beste, um das Problem schnell zu beheben. Ob es eine schnelle Lösung gibt, werde man sehen. Sicherheit und Menschenleben würden vorgehen.
Wie hat die Elbbrücke bei den turnusmäßigen Prüfungen abgeschnitten?
Die Brücke in Bad Schandau wurde im Rahmen einer Überbauverbreiterung zwischen 2001 und 2003 grundlegend saniert. Die letzte Prüfung fand 2023 statt. Dabei erhielt die Elbbrücke die Bauwerksnote 2,5. Im September 2024 wurde aufgrund des Einsturzes der Carolabrücke in Dresden die Sonderprüfung angeordnet, die nun zur Vollsperrung führte.