Bahnhof Berlin-Ostbahnhof: Bauarbeiten stressen Pendler – Deutsche Bahn nennt Zeitplan
Die Gerüste am Ostbahnhof in Berlin, die seit Jahren das Bild auf den Bahnsteigen prägen, sollen laut Deutscher Bahn in absehbarer Zeit verschwunden sein.
Maria Neuendorff- Am Berliner Ostbahnhof laufen seit vier Jahren Bauarbeiten, die bis Frühjahr 2025 enden sollen.
- Die Dachsanierung wird bis Weihnachten 2024 abgeschlossen sein, alle Bahnsteige sind dann nutzbar.
- Rund 100.000 Reisende nutzen täglich den Ostbahnhof, dessen Dächer und Entwässerungssystem erneuert wurden.
- Ziel der Arbeiten ist eine Verbesserung der Aufenthaltsqualität und Anpassung an neue Sicherheitsstandards.
- Der erste Bauabschnitt, die Verglasung der Nordfassade, wurde schon 2012 abgeschlossen.
Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.
Fahrgäste der Berliner S-Bahn und der Regionalzüge, die regelmäßig den Ostbahnhof in Berlin passieren, haben sich schon an das Bild gewöhnt: Meterhohe Gerüste reichen vom Bahnsteig bis zum Dach. Die beiden rund 100 Jahre alten Gleishallen des Gebäudes werden seit vier Jahren bei laufendem Betrieb von Grund auf modernisiert.
Doch das soll nun bald vorbei sein. „Die Dachsanierung am Berliner Ostbahnhof nähert sich ihrem Ende“, teilte die Bahn am Freitag (13. Dezember) mit. Noch vor Weihnachten 2024 werde der erste Bahnsteig A am Gleis 1 wieder vollständig nutzbar sein. Die Gerüste würden dann abgebaut. Bis zum Frühjahr sollen alle Bahnsteige wieder komplett zur Verfügung stehen. Der Abbau der Einrüstung ist dann abgeschlossen.
Rund 100.000 Reisende am Ostbahnhof
Dass der Ostbahnhof dann nicht mehr so düster ist, weil viel mehr Licht durch die neue Dachkonstruktion auf die Bahnsteige fällt, können Fahrgäste an manchen Stellen jetzt schon wahrnehmen. Alle Dachflächen sind inzwischen mit neuem Material und Fenstern versehen, insgesamt fast 20.000 Quadratmeter.
Erneuert wurde auch das Entwässerungssystem, sodass Regenwasser von den Hallendächern besser abgeleitet werden kann. Nord- und Südhalle von Berlins drittgrößtem Bahnhof haben eine Länge von gut 200 Metern und eine Breite von 54 beziehungsweise 38 Metern. Das entspricht etwa zwei Fußballfeldern. Der Ostbahnhof zählt täglich rund 100.000 Reisende und Besucher, die in der Haupthalle mit Service-Points, Bistros, Drogerie und anderen Geschäften einkaufen gehen.
Bahn in Berlin und BrandenburgDamit die Arbeiten, bei denen die alte Dachkonstruktion abgerissen wurde, bei laufendem Betrieb durchgeführt werden konnten, wurde eine sogenannte Schutzbrücke mit integriertem Hebezeug errichtet. Die Brückenkonstruktion überspannt beide Hallendächer und gewährleistet die Zulieferung der benötigten Baumaterialien.
Nach der Erneuerung der Hallenkonstruktion soll es auf dem Ostbahnhof in Berlin nicht mehr so dunkel sein.
Maria NeuendorffEine Schutz- und Arbeitsplattform ermöglichte zudem ein sicheres Arbeiten am Hallentragwerk oberhalb dieser Plattform, heißt es vom Verkehrsunternehmen. Bei den Umbaumaßnahmen wurden unter anderem die Bogenbinder instandgesetzt, die nördliche Fassade der Gleishalle verglast, das Dach erhielt eine metallische Verkleidung mit neuen Oberlichtern. Außerdem wurde ein Blitzschutzsystem aufgebaut.
Erlebnis der Reisenden am Bahnhof soll verbessert werden
„Mit dem Umbau wird der Bahnhof bau- und sicherheitstechnisch an neue Standards angepasst und somit auch die Aufenthaltsqualität erhöht“, heißt es von der Deutschen Bahn. Ziel sei es, das Erlebnis der Reisenden am Bahnhof und im Bahnhofsumfeld zu verbessern.
Der erste Bauabschnitt wurde übrigens schon 2012 abgeschlossen. Damals wurde die an der Erich-Steinfurth-Straße gelegene und rund 1400 Quadratmeter große Nordfassade des Bahnhofs neu verglast und Lamellen als Brandschutz- und Belüftungsfunktionen angebracht.
