Dekra in Klettwitz

: Führerscheinprüfung – würden Sie die Theorie heute noch bestehen?

Mehr als jeder zweite Fahrerlaubnis-Inhaber ist laut Dekra über 45 Jahre alt. Heißt, der erstmalige Erwerb des Führerscheins liegt meist schon rund 25 Jahre zurück. Bei den älteren Semestern dürfte diese Zeitspanne gar noch größer sein. Da kann manches in Vergessenheit geraten. Hinzu kommt, dass einmal Gelerntes nicht in Stein gemeißelt ist. Auch Führerschein-Wissen altert.

Teilnehmer gesucht – Probanden-Studie bei Dekra in Klettwitz

Dekra möchte daher in einer Probanden-Studie untersuchen, wie sich das theoretische Verkehrswissen mit zunehmendem zeitlichen Abstand von der Fahrerlaubnisprüfung verändert. Der Aktionstag soll am 25. November in Klettwitz stattfinden; und als exklusiver Medienpartner rührt die RUNDSCHAU dafür die Werbetrommel. Wie Dekra-Sprecher Wolfgang Sigloch, zuständig für die Koordination vom Verkehrssicherheitsreport 2024, erklärt, werden nun Freiwillige gesucht.

„Die Probanden müssten etwa eine Stunde Zeit investieren und eine simulierte Theorieprüfung durchspielen“, erklärt Wolfgang Sigloch. „Wie würden Menschen, die den Führerschein schon haben, heute bei der Theorieprüfung abschneiden – und welche Rolle spielt dabei, wie lange die eigene Prüfung tatsächlich zurückliegt?“, so lautet die Frage, die dabei untersucht werden soll.

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Vom Fragebogen zum Tablet: So läuft die Theorieprüfung heute

Kreuze auf Papierbögen müsse zur Theorieprüfung aber inzwischen niemand mehr machen. Thomas Riedel, Leiter Fahrerlaubniswesen bei der Dekra Automobil GmbH in Klettwitz, erklärt, wie heute eine theoretische Fahrerlaubnisprüfung abläuft. „Seit vielen Jahren sind wir digital unterwegs“, erklärt er. In den Theorie-Prüflokalen der Dekra erhalten die Prüflinge Tablets.

Darauf werden die Fragen auch in neuen, modernen Formaten abgebildet. So müssen sich die Prüflinge teils auch Videosequenzen anschauen. „Man fährt auf der Hauptstraße und sieht hinter einem parkenden Auto den Kopf eines Kindes“, beschreibt Thomas Riedel ein Beispiel. „Womit müssen Sie rechnen?“, könnte die dazu passende Frage lauten. Eine richtige Antwort wäre, dass das Kind vermutlich über die Straße läuft.

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Insgesamt 30 Fragen – wo es die meisten Fehlerpunkte gibt

Bei den Antworten sind grundsätzlich Mehrfachnennungen möglich – wo, das muss der Prüfling allerdings selber erkennen. Wenn zutreffendes nicht angekreuzt wird, dann kassiert der Prüfling Fehlerpunkte. Bei der Wertigkeit der Fragen wurden Unterschiede gemacht. Fragen mit der geringsten Wertigkeit haben nur zwei Fehlerpunkte. Für komplexe Fragestellungen, zum Beispiel aus dem Bereich Vorfahrt und Vorrang, gibt es bis zu fünf Fehlerpunkte.

Zur theoretischen Führerschein-Prüfung müssen in Summe 30 Fragen beantwortet werden. Diese unterteilen sich in zwei Stoffkomplexe. Die 20 Fragen zum Grundstoff sind für alle Führerscheinklassen gleich; hierbei geht es rund um die Themen Gefahrenlehre, Verhalten im Straßenverkehr, Vorfahrt und Vorrang sowie Verkehrszeichen und Umweltschutz.

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Auch neue Fahrzeuggenerationen werden berücksichtigt

Der Zusatzstoff zielt auf die zu erwerbende Fahrerlaubnis-Klasse. In der Probanden-Studie von Dekra wären dies zehn Fragen zur Klasse B, also für Pkw, beispielsweise zum Anhänger-Betrieb oder zur Technik wie diversen Kontrollleuchten. Betrachtet wird ein Referenzfahrzeug mit Verbrennungsmotor und Schaltgetriebe.

Auch neue Fahrzeuggenerationen werden berücksichtigt. So sind auch Fragen zu Elektrofahrzeugen, Fahrerassistenzsystemen oder Fahrzeugen mit Automatikgetriebe möglich. „Der Katalog der Prüfungsfragen wird ständig aktualisiert“, berichtet Thomas Riedel. Zweimal jährlich werden alle Fahrschulen und Technischen Prüfstellen über neu hinzugekommene oder gestrichene Fragen informiert.

Können Sie diese Prüfungsfragen richtig beantworten?

Nur zehn von 110 möglichen Fehlerpunkten sind erlaubt

„Sowohl im Grundstoff als auch Zusatzstoff dürfen Sie zusammen maximal zehn Fehlerpunkte absolvieren, um den Anforderungen der Klasse B in der Prüfung zu entsprechen“, stellt Thomas Riedel klar. Etwa 110 Fehlerpunkte wären insgesamt möglich. Wer sein Wissen testen möchte, der ist zum Aktionstag von Dekra eingeladen.

„Wir werden hier eine Gruppenprüfung machen“, erklärt Thomas Riedel den Ablauf. Für die Beantwortung der Fragen auf den Tablets bekommen die Teilnehmer mehr als eine halbe Stunde Zeit. Am Ende wird das Ergebnis gemeinsam mit den Dekra-Experten vor Ort ausgewertet. Ob bestanden oder nicht, darum soll es aber weniger gehen, sondern eher um den Lerneffekt.