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LR+LR+RUNDSCHAU-Rätsel zum DTM-Wochenende
Osteuropa-Legenden: Kennen Sie noch diese Motorsport-Klassiker?

Erstmals fährt am DTM-Wochenende der ADAC HAIGO Historic Cup mit. Die osteuropäischen Oldtimer sind ein Hingucker für Rennsport-Nostalgiker. Die RUNDSCHAU macht den Test: Wer kennt noch diese legendären Boliden?
Von
Jan Lehmann
Klettwitz
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  • In Russland wurde dieses Fahrzeug mit italienischer Lizenz vom Fiat 124 abgeguckt – zum Ausgleich bekamen die Italiener russischen Stahl. 1970 in der DDR auf den Markt gekommen, bewegte dieser Klassiker ganze Völkerstämme. Auf der Rennstrecke war er ebenfalls vorn dabei.

    In Russland wurde dieses Fahrzeug mit italienischer Lizenz vom Fiat 124 abgeguckt – zum Ausgleich bekamen die Italiener russischen Stahl. 1970 in der DDR auf den Markt gekommen, bewegte dieser Klassiker ganze Völkerstämme. Auf der Rennstrecke war er ebenfalls vorn dabei.

    Michael Krause
  • In Tallinn im heutigen Estland gebaut, war dieses sowjetische Fahrzeug an die Aerodynamik der damaligen Formel-1-Boliden angelehnt. Das weit vorn postierte Cockpit sorgte für Fahrspaß und schnelle Zeiten. Dieses Auto war ab 1986 das Maß aller Dinge im osteuropäischen Formel-Rennsport.

    In Tallinn im heutigen Estland gebaut, war dieses sowjetische Fahrzeug an die Aerodynamik der damaligen Formel-1-Boliden angelehnt. Das weit vorn postierte Cockpit sorgte für Fahrspaß und schnelle Zeiten. Dieses Auto war ab 1986 das Maß aller Dinge im osteuropäischen Formel-Rennsport.

    Michael Krause
  • Dieses DDR-Fahrzeug war einst der Stolz der Motorsport-Republik. Der wohl berühmteste DDR-Rennfahrer Ulli Melkus entwickelte es gemeinsam mit Hartmut Thaßler in Dresden. Die Areodynamik war 1977 angesichts der Mittel und Möglichkeiten in der DDR revolutionär.

    Dieses DDR-Fahrzeug war einst der Stolz der Motorsport-Republik. Der wohl berühmteste DDR-Rennfahrer Ulli Melkus entwickelte es gemeinsam mit Hartmut Thaßler in Dresden. Die Areodynamik war 1977 angesichts der Mittel und Möglichkeiten in der DDR revolutionär.

    Michael Krause
  • Mit diesem jugoslawischen Liebhaber-Stück wurde die DDR-Rennsportlegende Peter Mücke gleich viermal DDR-Meister. Dass er damit regelmäßig die technisch besser unterstützten Wartburgs besiegte, sorgte für Fragen. Doch Manipulations-Vorwürfe erwiesen sich als haltlos.

    Mit diesem jugoslawischen Liebhaber-Stück wurde die DDR-Rennsportlegende Peter Mücke gleich viermal DDR-Meister. Dass er damit regelmäßig die technisch besser unterstützten Wartburgs besiegte, sorgte für Fragen. Doch Manipulations-Vorwürfe erwiesen sich als haltlos.

    Michael Krause
  • Stromhardt Kraft (76) ist Gründer und Rennleiter der historischen Rennserie ADAC HAIGO Historic Cup. ⇥

    Stromhardt Kraft (76) ist Gründer und Rennleiter der historischen Rennserie ADAC HAIGO Historic Cup. ⇥

    Michael Krause
  • In Russland wurde dieses Fahrzeug mit italienischer Lizent vom Fiat 124 abgeguckt – zum Ausgleich bekamen die Italiener russisches Stahl. 1970 in der DDR auf den Markt gekommen, bewegte dieser Klassiker ganze Völkerstämme. Auf der Rennstrecke war er ebenfalls vorn dabei.

    In Russland wurde dieses Fahrzeug mit italienischer Lizent vom Fiat 124 abgeguckt – zum Ausgleich bekamen die Italiener russisches Stahl. 1970 in der DDR auf den Markt gekommen, bewegte dieser Klassiker ganze Völkerstämme. Auf der Rennstrecke war er ebenfalls vorn dabei.

    Michael Krause
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