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Straßenbahn Cottbus
Tram-Linie 2 nach Sandow wird unterbrochen – aus diesem Grund

Cottbusverkehr muss den Betrieb der Straßenbahn nach Sandow kurzfristig einstellen. Auf der Linie 2 kommen Busse zum Einsatz. Das müssen Fahrgäste in Cottbus wissen.
Von
Kathleen Weser
Cottbus
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Sandower Brücke Strassenbahn: Sandower Brücke Die Brücke kann in ihrem derzeitigen Zustand nicht die neuen Straßenbahnen tragen, die deutlich schwerer sein werden als die alten. Cottbusverkehr will neue Straßenbahnen kaufen. Die Fahrzeuge werden deutlich mehr wiegen als die alten – wahrscheinlich zu viel für den Zustand einiger Brücken. Das Stadtparlament hat im vergangenen Jahr den Kauf von sieben Straßenbahnen gebilligt. Dafür gab es Applaus. Schließlich benötigt Cottbusverkehr die neuen Fahrzeuge dringend, um seinen in die Jahre gekommenen Fuhrpark zu erneuern. An dem 25. April 2018 ahnte vermutlich niemand, dass das auch Konsequenzen für mehrere Brücken haben wird. Denn die modernen Fahrzeuge bringen zwischen zehn und 15 Tonnen mehr Gewicht auf die Waage. Diese Last könnte zumindest für zwei Brücken zu viel sein. Die Straßenbahnen passieren auf ihren Linien drei Brücken – die Sandower Brücke, die Brücke über den Priorgraben an der Madlower Hauptstraße und die Bahnhofsbrücke. Letztere wird derzeit nicht genutzt, was am Umbau des Verkehrsknotens liegt. Die Arbeiten verzögern sich, so dass die Freigabe von August auf Herbst verschoben wurde. Allerdings birgt die Bahnhofsbrücke nicht das Problem. Sie wurde erst in den Jahren 2011 und 2012 komplett saniert. Anders sieht es mit den Brücken in Sandow und Madlow aus. Diese sind wohl nicht für das Gewicht der neuen Fahrzeuge ausgelegt. Die Verwaltung hält sich auf Nachfrage zu dem Thema bedeckt. Stadtsprecher Jan Gloßmann erklärt: „Die Herausforderung kennen wir. Alles andere wird sich ergeben, wenn feststeht, welche Bahnen tatsächlich gekauft werden.“ Cottbusverkehr steckt derzeit in den Endabstimmung der vorliegenden Angebote, wie Unternehmenssprecher Robert Fischer bestätigt. Die sind besonders aufwendig, da sich die Städte Cottbus, Brandenburg an der Havel und Frankfurt (Oder) für die Bestellung der neuen Fahrzeuge zusammengeschlossen haben. Die drei Verkehrsbetriebe müssen sich auf ein Modell und einen Hersteller einigen, obwohl alle unterschiedliche Voraussetzungen mitbringen. Unabhängig von der noch ausstehenden Entscheidung werden die neuen Bahnen in jedem Fall mehr wiegen. Cottbusverkehr zufolge bringen es die alten Bahnen auf ein Gewicht von 41 Tonnen, wenn sie voll besetzt sind. Die neuen Fahrzeuge werden demnach zwischen zehn und 15 Tonnen mehr auf die Waage bringen. „Das liegt an der modernen Technik, der Bauart und der Ausstattung“, sagt Robert Fischer. Demnach werden die neuen Fahrzeuge unter anderem breiter ausfallen und mit Klima-Anlagen ausgerüstet. Es gebe aber auch höhere Anforderungen an die Crashsicherheit – also die Fähigkeit eines Materials, Personen bei einem Unfall zu schützen. All das trage zu der höheren Last bei. Die Sandower Brücke ist im Jahr 1957 eingeweiht worden. Dabei handelt es sich um einen Stahlbetonbau. Sie ist also 62 Jahre alt.

Die Sandower Brücke über die Spree soll erneuert werden. Auch, um die neuen Straßenbahnen sicher tragen zu können. Cottbusverkehr zufolge bringen es die alten Tatra-Bahnen auf ein Gewicht von 41 Tonnen, wenn sie voll besetzt sind. Die neuen Skoda-Trams bringen zehn und 15 Tonnen mehr auf die Waage.

Michael Helbig
  • Straßenbahnlinie 2 in Cottbus wird am 14. April 2025 von 18 bis 22 Uhr unterbrochen.
  • Grund: Baugrunduntersuchungen an der Sandower Brücke über die Spree.
  • Busse ersetzen die Straßenbahn zwischen Stadthalle Puschkinpromenade und Sandow.
  • Sandower Brücke wird 2026 saniert, um höhere Verkehrslasten zu tragen.
  • Neue Skoda-Trams sind schwerer als alte Tatra-Bahnen und benötigen mehr Platz.

Die Zusammenfassung wurde durch künstliche Intelligenz erstellt.

Die Straßenbahn der Linie 2  nach Cottbus-Sandow wird am Montag (14. April 2025) in der Zeit von 18 bis 22 Uhr nicht verkehren. Kurzfristig finden am Abend im Bereich der Sandower Brücke notwendige Baugrunduntersuchungen statt. Das teilt Sven Sanders, Sprecher von Cottbusverkehr, mit.

Die Straßenbahnlinie 2 verkehrt deshalb um 17.54 Uhr das letzte Mal regulär von der Wendeschleife Sandow. Danach fährt die Linie 2 von der Haltestelle Jessener Straße, über die Haltestelle Stadthalle Post zur Endhaltestelle Schmellwitz Anger und wieder zurück. Fahrgäste in Richtung Sandow steigen an der Haltestelle Stadthalle Puschkinpromenade in den eingerichteten Busersatzverkehr EV2 um.

Stadt Cottbus will Sandower Brücke sanieren

Der Bus EV1 entfällt in dieser Zeit. Stattdessen verkehrt dieser als EV2 von der Haltestelle Stadthalle Puschkinpromenade zur Endhaltestelle Sandow und wieder zurück.

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Cottbus

Die Stadt Cottbus will die Sandower Brücke sanieren. Das Bauwerk über der Spree soll  wahrscheinlich im Jahr 2026 erneuert werden. Hier wird es eng für die neuen Straßenbahnen in der Škoda-Tramflotte. Im Gegenverkehr haben die Gefährte des Modells ForCity Plus zu wenig Platz. Das hat die finale Testfahrt im Zulassungsverfahren für die neuen Straßenbahnen gezeigt. Die Brücke hat aber schon vorher auf dem Bauplan für die Verkehrsinfrastruktur in Cottbus gestanden. Denn sie muss nun deutlich höheren Verkehrslasten sicher Stand halten.

Die Sandower Brücke ist im Jahr 1957 in Dienst gestellt worden und damit inzwischen 68 Jahre alt.