Fraunhofer-Institut: Cottbus gewinnt weitere Spitzenforschung hinzu
Ein Techniker richtet in der E3-Forschungsfabrik des Fraunhofer-Institutes für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) in Chemnitz (Sachsen) einen modularen Prüfstand ein. In Cottbus sollen mit Industriepartnern die Flugzeugantriebe der Zukunft entwickelt werden.
Hendrik Schmidt/dpa- Fraunhofer IWU baut seine Präsenz in Cottbus aus und richtet ein festes Forschungsteam ein.
- Fokus: Fertigungstechnik für elektrische und hybrid-elektrische Flugzeugantriebe.
- Geplant sind neue Arbeitsräume nahe dem Chesco-Standort in Dissenchen – bereits erste Räume bezogen.
- Ziele sind präzisere, automatisierte und digital überwachte Produktionsprozesse mit Digitalen Zwillingen.
- Das Verbundprojekt „LoPPer“ läuft mit BTU, CHESCO, DLR und Industriepartnern; eine Versuchszelle ist geplant.
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Das Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU) will seine Präsenz in Cottbus ausbauen. Konkret geht es um die Einrichtung eines festen Forschungsteams und von neuen Arbeitsräumen. Die Räumlichkeiten sollen in der Nähe des aktuellen Chesco-Standorts in Dissenchen bezogen werden.
Hintergrund für die Verstärkung des IWU in der Lausitz ist ein Verbundprojekt mit der Bezeichnung „LoPPer“. In dem neuen Kooperationsprojekt verschiedener Forschungseinrichtungen geht es um die Entwicklung neuer Produktionsmethoden von Komponenten für elektrisch und hybrid-elektrisch angetriebene Luftfahrzeuge.
Gemeint ist also kein weiterer großer Neubau, sondern vor allem mehr Forschung vor Ort: Das Chemnitzer Institut hat bereits im Juli Räume in der Werner-von-Siemens-Straße bezogen. Dort arbeitet nun eine Stammbesetzung aus mehreren Forschern, die je nach Projektfortschritt noch verstärkt wird. Das IWU bleibt damit nicht nur Partner aus der Distanz, sondern rückt mit eigener Mannschaft enger an den Cottbuser Forschungscampus heran.
Boomtown in der Lausitz
Im Kern geht es um Fertigungstechnik für die Luftfahrt von morgen. Das IWU soll in Cottbus Verfahren entwickeln, mit denen elektrische Flugantriebe präziser, automatisierter und digital überwacht gebaut werden können. Im Fokus stehen unter anderem Kupferwicklungen, Rotoren und die Montage von Permanentmagneten.
Cottbus
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Fraunhofer IWU in Cottbus: Forschung für elektrische Flugantriebe
Wichtige Bausteine dabei sind sogenannte Digitale Zwillinge. Gemeint sind virtuelle Abbilder der Produktion, mit denen sich Montageprozesse schon vor dem realen Aufbau simulieren und später im Betrieb fortlaufend verbessern lassen. Ziel ist es, Qualität, Leistungsfähigkeit und Tempo bei der Fertigung neuer E-Antriebe deutlich zu steigern.
Das Team, das in Cottbus gemeinsam den neuen Standort des Fraunhofer IWU mit Leben füllen soll. Mit dabei ist Prof. Dr. Klaus Höschler (BTU, Lehrstuhl Flug-Triebwerksdesign, stehend 2.v.r.)
Fraunhofer IWU/HemmerleEin Teil dieser Arbeiten soll direkt am Chesco demonstriert werden. Geplant ist dort unter anderem eine Versuchszelle, in der das präzise Bestücken von Rotoren mit Magneten erprobt wird. Das passt zum Kurs des Cottbuser Luftfahrtforschungszentrums, das sich auf klimafreundliche und hybride Antriebe spezialisiert.
Für Cottbus bedeutet die verstärkte Präsenz des IWU vor allem eines: Der Standort gewinnt weitere angewandte Spitzenforschung hinzu. Im Zusammenspiel mit BTU, Chesco, DLR und weiteren Fraunhofer-Instituten wächst damit in der Lausitz ein enger Forschungsverbund rund um neue Antriebe und moderne Produktionstechnologien.
LoPPer – was das ist und wer beteiligt ist
LoPPer steht für „Luftfahrtkonforme hochpräzise Positionierung der Komponenten und hochautomatisierte Montage von stark magnetischen Komponenten und Kernen gegenüber der Spule mit In-situ-Prozessüberwachung zur Steigerung der Leistungsdichte“.
Die BTU Cottbus-Senftenberg koordiniert wesentliche Forschungsarbeiten rund um den Digitalen Zwilling.
CHESCO (Center for Hybrid Electric Systems Cottbus) stellt als Forschungs- und Entwicklungszentrum die Infrastruktur für die Erprobung, Integration und Validierung der entwickelten Technologien bereit.
Die Additive Drives GmbH ihre Expertise in der Auslegung und Entwicklung hocheffizienter Elektromotoren einbringt. (si)