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LR+LR+Bahn in Brandenburg und Sachsen
Diese Strecken werden nicht zum Kohleausstieg fertig

Moderne Straßen- und Schienenverbindungen sollen die Lausitz in Brandenburg und Sachsen in die wirtschaftliche Zukunft nach einem Kohleausstieg bringen. Ein Großteil der Pläne aber droht zu scheitern.
Von
Jan Siegel
Cottbus
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Die alte Stammstrecke der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) führt am früheren Bahnhof Schönwalde (heute „Cafe im alten Bahnhof“) vorbei. Im Jahr 1900 hatte König Wilhelm von Preußen die von Niederbarnim beantragte Konzessionsurkunde für die „Reinickendorf-Liebenwalde-Groß Schönebecker Eisenbahn-Aktiengesellschaft“ unterschrieben. Bereits im Mai 1901 fuhren erste Dampfzüge auf den Strecken Liebenwalde - Basdorf - Reinickendorf-Rosenthal und Basdorf - Groß Schönebeck. Die Bahn wurde von den Fahrgästen „Heidekrautbahn“ genannt, war aber auch für den Güterverkehr von grossem Wert. Die NEB strebt seit vielen Jahren an, die historischen Strecke nach Berlin-Wilhelmsruh wieder in Betrieb zu nehmen. Eine Planungsvereinbarung zum Streckenausbau wurde bereits unterzeichnet.

Die Schienen-Infrastruktur soll helfen, die Lausitz schnell in die Zukunft zu bringen. Aus vielen hochfliegenden Streckenplänen aber kann bis zu einem Kohleausstieg 2038 nichts mehr werden, weil alleine die Zeit nicht mehr reicht.

Soeren Stache/dpa
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