Vor zwei Jahren noch wäre die Einstellung des Hybridlok-Projektes im Cottbuser Bahnwerk für hunderte Beschäftigte dort existenzbedrohend gewesen. Die Umrüstung von Diesel-Rangierlokomotiven schien der letzte Strohhalm für das traditionsreiche Instandhaltungswerk der Bahn zu sein. Immer wieder w...